CVT（Coutinuously Variable Trans-mission）即連續(xù)可變傳動(dòng),。換言之,，就是沒有檔位，其傳動(dòng)比的變化是連續(xù)的,，不同于常嚙合變速箱的換擋過程,。因此，其動(dòng)力輸出是持續(xù)而順暢的,。它的點(diǎn)是沒有傳動(dòng)齒輪,，也沒有變速比，從而會(huì)使車輛在持續(xù)加速時(shí)能保持發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩,，發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的效率,。因?yàn)镃VT變速箱承受的扭矩較小，所以使用廣泛的就是目前滿大街行駛的踏板摩托車,。 
　　雖然該變速箱有不少優(yōu)點(diǎn),，但也會(huì)出現(xiàn)起步加速性能下降，車速過低行駛無力或行駛時(shí)變速箱內(nèi)有異響等很多問題,。因此,，本文著重以五羊·本田WH100T坐式摩托車為例，對(duì)CVT變速箱的故障原因進(jìn)行分析,，并探討如何檢修,。 
　　起步加速性能下降 
　　該故障的明顯特征是，雖然油門已加大,，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也升高,，但車輛沒有前進(jìn)或前進(jìn)緩慢,。 
　　1、故障原因分析 
　　引起起步加速性能下降的主要原因有：主,、從動(dòng)皮帶輪變速離合器打滑,，傳動(dòng)皮帶打滑和磨損、老化拉長(zhǎng),，主動(dòng)皮帶輪緊固螺母松動(dòng),，離心滾柱磨損或行程過小等。 
　　2,、故障檢修 
　　當(dāng)確認(rèn)該故障后,，應(yīng)依次分解變速傳動(dòng)箱進(jìn)行檢查。首先查看主皮帶輪緊固螺母是否松動(dòng),，若松動(dòng)應(yīng)緊固至標(biāo)準(zhǔn)扭矩（50～60N·m）,。再分解主動(dòng)皮帶輪，檢查其工作錐面是否因螺母松動(dòng)而引起的異常磨損或擦傷,。若磨損深度大于0.4mm,，應(yīng)更換主動(dòng)皮帶輪。用卡尺（0.20mm）測(cè)量傳動(dòng)皮帶的寬度（標(biāo)準(zhǔn)值為18.5mm,，極限值為17.5mm）,，若小于極限值，應(yīng)更換合格皮帶,。測(cè)量皮帶寬度合格后,，還應(yīng)對(duì)其外觀進(jìn)行目測(cè)。如有裂紋,、變形,、內(nèi)齒磨損、襯帶外露,、龜裂現(xiàn)象,，也要更換新件。用卡尺測(cè)量主動(dòng)滑動(dòng)皮帶輪襯套內(nèi)徑（標(biāo)準(zhǔn)值為20.035～20.085mm,，極限值為20.60mm）,，再測(cè)量主動(dòng)滑動(dòng)皮帶輪軸套外徑（標(biāo)準(zhǔn)值為20.010～20.025mm，極限值為19.98mm）,，若小于極限值也要更換,。用卡尺測(cè)量離心滾柱的外徑，檢查是否小于極限值（標(biāo)準(zhǔn)值為15.92～16.08mm,，極限值為15.40mm）,，若是，應(yīng)更換全部滾柱。滾柱不能單換,，否則會(huì)引起異響,。后，檢查主動(dòng)皮帶與軸套的配合間隙是否過大或過小,，若是,，應(yīng)進(jìn)行修理或更換新件。對(duì)從動(dòng)皮帶輪的檢查,，應(yīng)先用卡尺測(cè)量滑動(dòng)從動(dòng)皮帶輪內(nèi)徑的磨損情況（標(biāo)準(zhǔn)值為34.000～34.025mm）,，極限值為34.06mm），再用卡尺測(cè)量從動(dòng)輪外徑的磨損情況（標(biāo)準(zhǔn)值為33.965～小于極限值應(yīng)更換,。再檢查從動(dòng)滑動(dòng)輪上三個(gè)導(dǎo)向銷,、導(dǎo)向銷槽是否磨損嚴(yán)重或變形，若是,，應(yīng)更換損壞零件,。對(duì)從動(dòng)輪軸承的使用情況也應(yīng)檢查，看是否有軸向,、徑向間隙過大或轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的情況。用卡尺測(cè)量從動(dòng)皮帶輪大彈簧的自由長(zhǎng)度（標(biāo)準(zhǔn)值為124.2mm,，極限值為105mm）,，若小于極限值則更換新簧。檢查離合器蹄塊的磨損情況,，查是否偏磨,、是否有掉渣情況。再用卡尺測(cè)量其厚度是否小于極限值1.5mm,，若有以上情況,，應(yīng)成套更換。對(duì)于蹄塊彈簧也應(yīng)檢查,，看是否有拉長(zhǎng),、變形等情況。后,，用卡尺檢查從動(dòng)離合器轂內(nèi)徑尺寸（標(biāo)準(zhǔn)值為112.0～112.2mm,，極限值為112.5mm）是否小于極限值，若是,，也應(yīng)更換新件,。 
　　行駛無力，車速過低 
　　該故障的特殊性特征是車輛雖能行駛,，但車速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高而升高,。 
　　1、故障原因分析 
　　確認(rèn)該故障后，應(yīng)著重檢查主,、從動(dòng)離合器的工作狀況,，傳動(dòng)皮帶是否有打滑或變速傳動(dòng)箱內(nèi)有水漬或油污。 
　　2,、故障檢修 
　　對(duì)于上述故障的檢修,，可參考上節(jié)有關(guān)內(nèi)容，這里只需補(bǔ)充一點(diǎn),，便是在檢查或更換從動(dòng)滑動(dòng)皮帶輪離合器蹄塊的摩擦片時(shí),，應(yīng)注意三只蹄塊的厚度、長(zhǎng)度,、重量一致,。還要查看傳動(dòng)系統(tǒng)表面是否有油污或水漬，如果有油污,，應(yīng)檢查從動(dòng)皮帶輪上的O型密封圈是否有破裂,、老化損壞現(xiàn)象。檢查曲軸主軸承油封或齒輪減速箱上的油封是否損壞,，而導(dǎo)致了潤(rùn)滑油滲進(jìn)傳動(dòng)箱內(nèi),，造成傳動(dòng)部件打滑。如果傳動(dòng)箱內(nèi)有水漬,，則要檢查通氣窗的接口是否破損,，從而導(dǎo)致了外界水分進(jìn)入傳動(dòng)箱內(nèi)，引起打滑,。 
　　行駛時(shí)變速傳動(dòng)箱內(nèi)有異響 
　　1,、故障原因分析 
　　該故障的發(fā)生，主要是缺少潤(rùn)滑油而導(dǎo)致傳動(dòng)軸承異常磨損產(chǎn)生響聲,，或主,、從動(dòng)皮帶輪工作不良，以及傳動(dòng)皮帶磨損嚴(yán)重所致,。 
　　2,、故障檢修 
　　首先應(yīng)檢查輪邊減速器內(nèi)的潤(rùn)滑油量，若不足,，應(yīng)補(bǔ)充至標(biāo)準(zhǔn)油量（標(biāo)準(zhǔn)0.10L,，拆箱0.12L）。若故障依舊,，則放在對(duì)輪邊減速器的檢查工作上,。首先，將其分解,。注意：在分解減速罩時(shí),，不可用螺絲刀硬撬，以免損傷接合面，引起滲漏油現(xiàn)象,。正確的方法是,，用塑料錘輕敲減速罩四周。分解后,，先查看各嚙合齒輪是否有掉齒,、咬傷或磨損現(xiàn)象，再檢查從動(dòng)輪軸的軸承,、中間軸的滾動(dòng)軸承及后輪軸的軸承,。查各軸的軸承徑向、軸向是否有松曠現(xiàn)象及磨損情況,。如有,，應(yīng)更換新件。在更換損壞的軸承時(shí),，應(yīng)遵守以下兩條原則：一是更換中間軸承時(shí),，應(yīng)同時(shí)更換減速箱上的滾針軸承組合；二是無論更換哪個(gè)部件的軸承,，都要同時(shí)更換兩端軸承,，切記不可圖省事只換一端，而另一端不換,。否則,，其后果是在加快齒輪異常磨損的同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生異響和震動(dòng)。若故障還未排除則要對(duì)主,、從動(dòng)皮帶輪及傳動(dòng)皮帶的工作情況進(jìn)行檢修。